postheadericon Ремонт масляного фильтра

Перед ремонтом масляный фильтр очищают и промывают. Неисправности навивки устраняют подпайкой припоем. Общая площадь исправленных пайкой мест на каждой секции не должна превышать 5 см. Фильтрующие элементы грубой очистки сильно засоряются смолами и коксом. Поэтому при ремонте двигателя проверяют степень их засорения по времени заполнения секции дизельным топливом. Снятую с фильтра, очищенную от наружных смолистых отложений и промытую секцию погружают в дизельное топливо, закрыв горловину секции резиновой пробкой. Время заполнения секции топливом должно быть не более 100 сек. При длительной работе двигателя вследствие износа увеличивается зазор в подшипниках ротора. Наибольший допустимый зазор без ремонта может быть допущен не более 0,15 мм. Для нового ротора зазор равен 0,015—0,033 мм. Изношенные трущиеся поверхности оси ротора восстанавливают хромированием с последующей шлифовкой этих поверхностей до номинальных размеров. Нижний подшипник ротора восстанавливают с помощью постановки ремонтной втулки. Замена нижней втулки ротора может привести к уменьшению натяга по наружному диаметру втулки. Роторы маслофильтра, имеющие увеличенный размер по диаметру 43 мм, растачивают до диаметра 43 мм, а втулку изготавливают с наружным диаметром 22 мм.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7