postheadericon Эксплуатация двигателя

Эксплуатация двигателя

При длительной эксплуатации двигателя на нижней крышке картера появляются пробоины и вмятины. Повреждение в виде вмятин и увеличенную не плоскостность верхней плоскости исправляют рихтовкой. Можно шлифовать верхнюю плоскость, оставляя толщину материала не менее 1,5 мм. Пробоины, трещины и другие дефекты исправляют заваркой. После заварки поддон картера проверяют на герметичность водой или керосином. Течи и потения не должно быть. Масло измеритель с колпачком изготавливают из шплинтовой проволоки диаметром 5,6 мм. Колпачок, предназначенный для установки войлочного уплотнения, а также для ограничения длины масло измерителя, приваривают к стержню. После сварки и нанесения меток масло измеритель оцинковывают. Толщина слоя цинка 0,004—0,008 мм. Масло измеритель уплотняют кольцом сальника из войлока, которое вставляют в колпачок. Прокладки изготавливают из листовой пробки, обклеенной с обеих сторон. При отсутствии листовой пробки прокладку нижней крышки картера делают из паротита толщиной 2,5—3 мм. При сборке на нижнюю плоскость блок картера кладут пробковую прокладку. Для лучшего уплотнения прокладку перед установкой смазывают с обеих сторон пастой. Поддон картера закрепляют болтами, под которые ставят пружинные шайбы. Для облегчения монтажа нижней крышки картера в четыре угловых отверстия устанавливают штифты, фиксирующие прокладку и поддон от перемещения при их креплении.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7