postheadericon Детали масляного насоса

Детали масляного насоса

После ремонта детали масляного насоса тщательно промывают, обдувают и высушивают, затем смазывают дизельным маслом и собирают в узел. Если в процессе ремонта ведущую шестерню снимали с валика, то впоследствии ее сопрягают с валиком на горячо, подогревая шестерню в масле до температуры 80—85°. Корпус и крышку масляного насоса собирают в узел после запрессовки в них втулок (если при ремонте втулки снимали) и расточки внутренних отверстий. Запрессовывают валик ведомой шестерни в корпус масляного насоса, выдержав торца валика относительно плоскости разъема 0,5—1,5 мм. Устанавливают ведомую и ведущую шестерни. После чего щупом проверяют зазоры по наружному диаметру шестерни и между зубьями. В отремонтированном насосе зазор между зубьями должен зазор быть 0,12—0,34 мм. Одновременно при помощи лекальной линейки и щупа проверяют торцов шестерен относительно плоскости разъема насоса. Надевают крышку на контрольные штифты, предварительно запрессованные в корпус, и затягивают ее пятью болтами с пружинными шайбами. Устанавливают тяг замковую шайбу и затягивают два болта крепления крышки масляного насоса. Контрят болты шайбой. Чтобы проверить легкость кругового вращения шестерен, их проворачивают от руки. Заедание не допускается.Запрессовывают шпонку в паз на валике ведущей шестерни и устанавливают шестерню привода масляного насоса на валик. Надевают на конец валика стопорную шайбу и затягивают шестерню гайкой до отказа. Гайку контрят стопорной шайбой.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7