postheadericon Расход топлива тракторов

 

Расход топлива тракторов

В данной статье хотелось бы поговорить об определение расхода топлива тракторами, которое затрачивается на торможение. Обычно, чтобы проверить такой расход и дать необходимое определение, то нужно поместить трактора на специальный стенд, обычно это КИ-8927, колёса постоянно включены, ведущий мост работает. Если не на стенд помещать трактор, то можно воспользоваться роликовым стендом.

Если трактор установлен на первый стенд, то ведущий мост иногда выключают. На стенде присутствуют отбойные ролики, вот на их не должны касаться колёса трактора. После этого к дизелю подключается расходомер топлива. Специальное устройство закрепляется на педалях механического привода тормозов, и после этого педали блокируются. Есть определённые модели тракторов, на которых ещё дополнительно включается механизм блокирования дифференциала. А дальше уже запускают дизель, при этом включается повышенная передача, плавненько увеличивается нагрузка, дизель должен прогреться до нормального теплового состояния.

Как только это произошло, то дальше включается заданная передача, скоростной режим устанавливается на максимум, и необходимо выполнить 4 пробных торможения, при этом следует осторожно повышать давление в пневмосистеме, либо же создавать усилие на педали механического привода тормозов не более 300 Н на протяжении 6 секунд. Когда прокручиваются расторможенные колёса начинается измерение массового GT расхода топлива. Необходимо плавно нажимать на педаль и фиксировать расход топлива GT в тот момент, когда прокручиваются заторможенные колёса при усиленном нажатии на педаль механического привода 300 Н.

Если в приводе механизма происходят заедания, то нужно заняться очисткой трущихся поверхностей от следов коррозии, ну а после их смазать. Также стоит осмотреть на наличие дефектов в соединениях привода, ну и устранить перекосы. Проверить возврат рукоятки регулятора «Подъём-Выкл.», если понадобиться то обеспечить чёткую регулировку. Так как недопустимо, чтобы рукоятка заедала в промежуточных позициях, так как в таком случае есть вероятность чрезмерного нагревания рабочей жидкости в гидросистеме во время работы трактора с навесным орудием. Также стоит осмотреть сектор 4 на кронштейне 7, а в случае необходимости его стоит отрегулировать. Чтобы это осуществить необходимо ослабить болты крепления сектора и повернуть сектор вперёд до отказа.

 

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7