postheadericon Промывка всех деталей

Промывка всех деталей

Тщательно промывают все детали профильтрованным дизельным топливом. При установке нового распылителя проводят его рас консервацию. Устанавливают корпус форсунки в приспособление и фиксируют по отверстиям диаметром 11 мм. Вставляют в корпус штангу с пружиной и тарелкой. Ввинчивают в корпус форсунки гайку пружины и регулировочный винт с контргайкой так, чтобы он выступал над плоскостью гайки не менее чем на 10 мм. Предварительно надевают колпак с прокладкой. Перевертывают корпус форсунки в приспособлении резьбой вверх, устанавливают на торец корпуса распылитель, завинчивают гайку распылителя усилием 30—35 кг. Регулируют форсунку на давление впрыска, обкатывают и проверяют на герметичность, качество распыла и пропускную способность в следующем порядке. Заливают в приспособление и стенд хорошо профильтрованную смесь дизельного топлива с веретенным или авиационным маслом, имеющую вязкость. После этого регулируют форсунку в приспособлении на давление, установив ее на стенд, обкатывают с подачей смеси от топливного насоса в течение 10 мин при 750 об/мин кулачкового вала и подаче топлива 136—140 см за 1,5 мин. При этом течь топлива по гайке распылителя не допускается. Проверяют герметичность форсунки в приспособлении, установив с помощью регулировочного винта давление начала впрыска 230 кг/см. Определяют время, при котором давление падает с 200 кг/см до 180 кг/см. Если это время равно 3—20 сек, форсунка считается годной.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7