postheadericon Поршень в отверстии

Поршень в отверстии

Устанавливают корпус подкачивающей помпы в приспособление, вставляют поршень в отверстие, убедившись в его плавном перемещении. Вставляют пружину поршня, упор пружины и туго завертывают пробку корпуса, установив прокладку. Вставляют стержень в направляющую втулку, убедившись в его плавном перемещении, затем устанавливают пружину, толкатель с осью и роликом и фиксируют толкатель от выпадения штифтом.Устанавливают в гнезда клапаны и завертывают пробку с прокладкой в гнездо нагнетательного клапана, а насос ручной подкачки с прокладкой — в гнездо всасывающего клапана. Закрывают топливоподводящие отверстия подкачивающей помпы предохранительными пробками. Сборка регулятора. Промывают все детали регулятора в чистом дизельном топливе и продувают сжатым воздухом. Собирают валик регулятора и устанавливают грузы с пружинами. В зависимости от типа топливного насоса ставят различные пружины и грузы. Грузы должны легко покачиваться на осях, а муфта свободно перемещаться по валику. Шарикоподшипники, втулки грузов и муфту смазывают при сборке чистым дизельным маслом. После этого запрессовывают штыри и собирают вилку тяги регулятора с кронштейном, установив ось со шплинтом и болт с гайкой. При этом вилки и кронштейны должны свободно скользить по оси. Собирают тягу регулятора, запрессовав в нее кулачок, развальцовывают цилиндрический хвостовик кулачка специальной оправкой, после чего соединяют тягу регулятора с осью вилки.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7