postheadericon Диаметр маховика

Просверливают два отверстия под штифты в крышке муфты сцепления и в картере маховика диаметром 12,7 мм на глубину 45 мм и развертывают отверстия до диаметра 13 мм. При установке новой крышки установочные отверстия сверлят между двумя шпильками в диаметрально противоположных местах. Запрессовывают два штифта в эти отверстия и отворачивают четыре гайки. После центровки крышку снимают и устанавливают муфту сцепления на двигатель. Установка муфты сцепления на двигатель. Надев упорный диск на два штифта маховика, совмещают его по отверстиям с маховиком. В совмещенные отверстия ввертывают последовательно шесть болтов с шайбами и равномерно их затягивают. Надевают на вал муфты сцепления корпус подшипника в сборе с шарикоподшипником и сальником. Совместив отверстия корпуса подшипника со шпильками крышки муфты, напрессовывают корпус подшипника на посадочное место вала. Полость подшипника набивают солидолом. Надевают на вал муфты сцепления крышку с сальником в сборе и затягивают до отказа гайками. Ввертывают в отверстие корпуса подшипника или в крышку сальника масленку. Надевают рычаг в сборе с болтом, гайкой и болтом на шлицы валика, вилки муфты сцепления заподлицо с торцом, установив его вниз хвостовиком, параллельно линии разъема картера маховика и крышки муфты сцепления. Ввертывают и затягивают болт до отказа. После этого регулируют зазоры между нажимным уравнителем и специальным болтом с помощью регулировочного болта. Зазор должен быть 0,5 мм при включенном положении муфты сцепления. При выключенном сцеплении вал муфты должен легко от руки проворачиваться в подшипниках.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7