postheadericon Коленчатый вал

Коленчатый вал состоит из двух полуосей, двух щек и кривошипного пальца. Все детали подобраны по размерным группам. У шатуна двигателя обе головки неразъемные. Шатун соединяется с кривошипным пальцем при сборке коленчатого вала. В качестве шатунного подшипника используется два ряда роликов, установленных между кривошипным пальцем и внутренней поверхностью нижней головки шатуна с радиальным зазором 0,008.0,020 мм. Для подвода смазки к подшипникам в верхней и нижней головках шатуна имеются отверстия и прорези. Поршень пускового двигателя отлит из алюминиевого сплава. Он имеет два компрессионных кольца. От проворачивания кольца застопорены латунными штифтами. Система питания включает в себя топливный бачок с фильтром-отстойником, карбюратор, топливо провод, воздушный патрубок и воздухоочиститель. В качестве топлива используется смесь из частей (по объему) бензина и части дизельного масла, которая одновременно служит смазкой для трущихся деталей пускового двигателя. На двигателе установлен горизонтальный однокамерный бес поплавковый карбюратор, в котором поступление топлива к дозирующим элементам (жиклерам) регулируется диафрагмой. В корпусе карбюратора расположены воздушная и дроссельная заслонки, а также диффузор, являющийся составной частью корпуса. Управление воздушной заслонкой осуществляется вручную дистанционно из кабины; дроссельной —автоматически через тягу от центробежного регулятора или вручную из кабины. Главная дозирующая система состоит из седла клапана, клапана пластинчатого и жиклера-распылителя.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7