postheadericon Втулка плунжерной пары

Втулка плунжерной пары в верхней части значительно утолщена, так как именно здесь она подвергается воздействию больших давлений. Утолщенная часть втулки оканчивается ступенькой для посадки в гнездо корпуса насоса. В верхней части втулки сделано два окна: всасывающее и перепускное. Через всасывающее окно топливо

 

postheadericon Нагнетательный клапан

Нагнетательный клапан

Нагнетательный клапан отъединяет над плунжерное пространство от топливо провода высокого давления и резко снижает давление в топливо проводе при прекращении

 

postheadericon Подкачивающий насос

Подкачивающий насос служит для преодоления гидравлического сопротивления топливных фильтров и обеспечения равномерной подачи топлива к основному насосу под некоторым давлением. Конструкция подкачивающего насоса поршневого типа показана на рисунке. В чугунном корпусе насоса установлен поршень, который приводится в движение полым толкателем, изготовленным из легированной стали. Пружина прижимает толкатель к эксцентрику кулачкового вала топливного насоса. Стержень толкателя перемещается

 

postheadericon Фильтр тонкой очистки топлива

Фильтр тонкой очистки топлива

Фильтр тонкой очистки топлива состоит из корпуса, крышки с вмонтированным в нее вентилем, двухступенчатого

 

postheadericon Регулировка форсунок

Давление начала впрыска топлива форсунки регулируют, изменяя затяжку пружины при помощи винта. Распылитель и иглу изготавливают из легированной стали, термически обрабатывают и притирают друг к другу. Разукомплектовать их нельзя. Регулятор — механический, всережимный, предназначен для изменения количества подаваемого в цилиндры дизеля топлива в зависимости от нагрузки дизеля. Корпус регулятора крепится

 
Другие статьи...
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7