postheadericon Валик храповика

Валик храповика

При этом поворачивается валик храповика. Палец скользит по винтовым поверхностям, вследствие чего валик передвигается влево (внутрь колпака головки) и перемещает заднюю штангу, которая в свою очередь толкает переднюю штангу. При движении штанги влево сжимаются пружины и скошенными прорезами нажимают через толкатели на пусковые клапаны, открывая их. При повороте рычага вверх штанги под действием пружин возвращаются в первоначальное положение; пусковые клапаны при этом закрываются. Чтобы получить надежное закрытие клапанов, между толкателями и прорезью в штанге должен быть зазор, измеряемый между гайкой и толкателем. Зазор между толкателем и гайкой клапана должен быть 1—1,5 мм. Впускной трубопровод двигателя состоит из трех частей: средней части и двух колен. К нижнему прямоугольному фланцу средней части прикреплен смеситель газа с воздухом. Нижний овальный фланец средней части впускного трубопровода предназначен для присоединения пускового карбюратора. В качестве пускового карбюратора для газового двигателя использовали карбюраторы автомобилей. В корпусе смесителя находится дроссельная заслонка предназначенная для регулировки количества поступающей в двигатель горючей смеси. Заслонка при нормальных оборотах вала устанавливается регулятором, а при пониженных — рычагом у сиденья водителя. Для этого на конец валика. При повороте вправо рычаг упирается в отогнутый нижний конец двуплечего рычага: при этом дроссельная заслонка прикрывается. При повороте влево рычаг отходит от загнутого конца двуплечего рычага, и дроссельная заслонка смесителя управляется регулятором.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7