postheadericon Продукция Петербургского завода и будущее российских тракторов

 

Продукция Петербургского завода и будущее российских тракторов

Тракторы серии К-744/745 являются продукцией Петербургского завода, и именно эти машины пошли в серию 2002 года, однако, их уровень был, без всяких сомнений, низок и очень далек от сегодняшних требований. Тем не менее, по словам главного инженера ЗАО "Петербургский тракторный завод" Б. В. Травяникова, они смогли повысить надежность и заменить большую часть отечественных комплектующих на более качественные импортные. Но, к сожалению, таким образом, происходит дотация западных производителей, так как именно у них закупаются многие комплектующие.


Сегодня Петербургский завод прошел полную сертификацию и уже имеет все необходимые сертификаты и на производство, и на продукцию. В продукции, которая выпускается самим заводом, сорок процентов было отдано на тракторы промышленного характера. И именно присутствие в таком секторе рынка рассматривается специалистами завода как возможность выжить. В продажах сельскохозяйственных тракторов существует сезонность, от которой уже никуда, похоже, не деться: три месяца (декабрь, январь, февраль) приходят на уже традиционный спад спроса, это может быть объяснено довольно низкой платежной способностью сельских товаропроизводителей.

 


Также в тракторах Петербургского завода было максимально улучшено качество. Многим известно, что Ярославский моторный завод является монопольным производителем наших двигателей. Существует еще Тутаевский завод, который выпускает двигатель, признанный лучшим в Европе в 1996 году. Но при всей плановой производственной мощности примерно около 20 тысяч двигателей в год, завод в силах производить лишь 100, максимум 300 двигателей. Так как потребители требуют принятия определенных мер, завод нашел выход в том, что необходимо на тракторы ставить двигатели Mercedes Benz мощностью 450 и 495 лошадиных сил на наши тракторы. Потребители готовы переплачивать за эти двигатели. По причине множества других комплектующих специалисты Петербургского завода вынуждены были заменить гидрораспределители.

 


Такой трактор, как К-20 с двигателем, обладающим мощностью 20 лошадиных сил получился очень дорогим для простых фермеров. Это весьма сложная тема, ибо мини-тракторы больше похожи все-таки на своеобразные игрушки, чем на серьезные энергические средства. Современность ярко показывает тот факт, что уже весь мир идет на увеличение мощности тракторов, потому что это позволит сократить аграрные и технические сроки проведения различных полевых работ. Сельское хозяйство, фактически, является промышленным производством. Таким образом, весьма любопытно обратиться к опыту Германии в данных вопросах. На Западе существуют небольшие поля, государство само дотирует фермеров. На Востоке Германии же все еще сохранилась наша такая совхозная система с очень крупными полями. Фермеры из Восточной Германии уже не дотируются правительством и получают нормальную устойчивую прибыль.


Также необходимо отметить и то, что Петербургский завод ведет очень активную политику по созданию и организации различных сервисных центров. В 2003 году специалистами завода было обследовано более 1500 тракторов, а отремонтировано почти 500. Вследствие этого, в самых разных регионах нашей страны сегодня работают почти 60 специалистов отдела гарантийного обслуживания Петербургского завода.
Но, несмотря на все это позитивное развитие и совершенствование, завод продолжает ощущать характерный недостаток идеологического построения всех подходов. Таким образом, необходимо больше контактировать и работать с Министерством промышленности РФ. Всем работникам, задействованным на производствах тракторной техники, необходимо объединиться и совместно начать работу.

 

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7