postheadericon Балласт топлива

Балласт топлива

Во всех случаях зола является балластом топлива, понижающим его теплотворность. Сжигание и газификация многозольных топлив представляют большие трудности, особенно при низкой температуре плавления золы. При сгорании древесины зола не расплавляется, так как основные составные части ее состоят из окисей магния и кальция, имеющих высокую температуру плавления, Торф, бурый и каменные угли имеют золу с низкой температурой плавления, так как зола этих топлив в основном состоит из окислов железа, калия и натрия. Образующиеся в этом случае тягучие и вязкие шлаки обволакивают частицы топлива, заливают позоры колосниковой решетки, что ухудшает процессы горения и газификации. Содержание золы в топливах колеблется от 1 (древесина) до 45% (александрийский бурый уголь). Влага содержится во всех топливах и является, как и зола, балластом топлива. В твердых топливах различают внешнюю, гигроскопическую и влагу. Внешняя влага удаляется при воздушной сушке топлива. Гигроскопическая влага может быть удалена из топлива только высушиванием его при температуре Влага, связанная в кристаллах минеральных соединений, в основном силикатов и гипса, называется кристаллизационной влагой. Она удаляется из топлива при температуре 500—700°. Топливо, высушенное на воздухе до постоянного веса, называется воздушно-сухим. Топливо же, высушенное до постоянного веса при температуре 105°, называется абсолютно сухим. Влажность топлива зависит от его свойств, условий хранения, способа доставки и других факторов. Наибольшее количество влаги находится в древесине, торфе и буром угле.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7