postheadericon Смазочный материал

В качестве основного смазочного материала для дизеля применяется масло моторное: летом — марки, зимой — со сроком замены через 480 ч работы. В качестве заменителя применяется моторное масло: летом — марки, зимой — со сроком замены через 240 ч работы. Масляный насос одноступенчатый, шестеренного типа, установлен на крышке первого коренного подшипника коленчатого вала и приводится во вращение от коленчатого вала дизеля. Основные части насоса: корпус, крышка, шестерня привода и ведущая шестерня, укрепленные на валу, и ведомая шестерня, расположенная на пальце. При вращении шестерен в зоне всасывания создается разрежение, благодаря которому масло через масло заборщик поступает в насос. Попадая между зубьями шестерен, масло нагнетается в магистраль, а из нее подается к трущимся деталям. Глубина расточек под шестерни в корпусе, ширина шестерен и их расположение выполняются с большой точностью. Для герметичности внутренней полости масляного насоса приварочные плоскости корпуса и крышки шлифуют. Чтобы создать сносность подшипников, крышка соединяется с корпусом при помощи двух контрольных штифтов, отверстия для которых обрабатываются совместно. Поэтому перестановка крышки с одного насоса на другой недопустима. Масляный фильтр предназначен для очистки масла, циркулирующего в смазочной системе. На дизеле установлен центробежный фильтр с бес сопловым гидравлическим приводом. В корпус центрифуги ввернута ось, на которой вращается ротор, состоящий из остова, внутреннего стакана, нижней крышки и верхней крышки. Крышка крепится на остове гайкой и уплотняется резиновым кольцом. Шайба и гайка, установленные на верхнем резьбовом конце оси, ограничивают осевое перемещение ротора.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7