postheadericon Выработка посадочного кольца

При повреждении или выработке посадочного диаметра 130+8 мм под фланец коленчатого вала ставят ремонтное кольцо. Его изготавливают из стали 45 с наружным диаметром 140 мм. Отверстие под ремонтное кольцо растачивают до 4 мм. После запрессовки ремонтное кольцо обрабатывают по посадочной поверхности на нормальный размер, соблюдая технические требования. Кольцо до обработки в узле прикрепляют к маховику и стопорят резьбовыми штифтами, устанавливаемыми в трех местах по стыку кольца и маховика заподлицо с основной поверхностью. При длительной эксплуатации имеет место износ зубьев венца маховика, в том числе и торцовый износ зубьев. Венцы маховика с износом зубьев по толщине не восстанавливают. Минимально допустимая толщина зуба 5,6 мм. Зубья венца, изношенные по торцу, зачищают и закругляют для облегчения входа шестерни электростартера или редуктора пускового двигателя. Ремонт шестерен коленчатого вала. Шестерня привода маслонасоса, шестерня коленчатого вала двигателя и блок шестерен в сборе при длительной эксплуатации имеют износы и выкраивания зубьев, а также ослабление посадки. Шестерня привода масляного насоса двигателя теряет посадку на штифтах.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7