postheadericon Уход за пусковым устройством

 

 

Уход за пусковым устройством

Двухтактные пусковые двигатели тракторов, которые имеют большое количество оборотов, не могут непрерывно функционировать, так как они могут перегреться. Потому-то, чтобы не было перегрева двигателя, лучшим вариантом будет работа двигателя непрерывно в течении 15 минут, за этим нужно тщательно следить. Только тогда можно избежать перегрева движка.

 

 

Дабы не возникло проблем с двигателем во время работы на тракторе, следует соблюдать определённый ряд рекомендаций по уходу. После каждой смены работы трактора обязательно нужно очищать движок от пыли и грязи, при этом достаточно тщательно отмыть карбюратор, а также его крышку. Если силовой агрегат трактора не работает, то проследить, чтобы патрубок карбюратора был закрыт, причём, достаточно плотно, дабы избежать возможных недоразумений.

Перед заливанием масла с бензином в бачок, их нужно обязательно хорошо перемешать. Так как, если трактор длительно время не будет работать, то масло в бачке застоится. Поэтому в таком случае всё содержимое бачка перед запуском движка необходимо слить, хорошенько перемещать, а после этого можно заливать обратно в бачок. Дальше заняться смазкой кривошипно-шатунным механизмом. Для начала необходимо снять провод со свечи, после пару раз повернуть маховик, при этом следить, чтобы была закрыта воздушная заслонка, но при этом открытая дроссельная заслонка.

Если это технический уход под номером 1, то нужно прочистить все отверстия, которые есть в пробке бензинового бачка. Если технический уход под номером 2, то обязательно нужно заняться проверкой уровня масла в редукторе, проверить исправны ли запальные свечи и магнето, а также проверить и отрегулировать муфту сцепления. В случае технического ухода под номером 3 следует промыть бензиновый бачок, а за разом и топливный провод и отстойник, после этого поменять масло в редукторе. Как только остановиться горячий дизель, сразу же можно приступать к сливу масла, а дальше залить топливо в редуктор, а дальше можно дать поработать немного пусковому двигателю, при этом нужно временами включать и выключать муфту сцепления. После этого процесса можно слить промывочную жидкость и начать заливать масло в редуктор до определённого уровня.

Если в топливной смеси присутствует большое количество масла, то в таком случае двигатель трактора будет плохо запускаться, либо же, возможно, зажигание было неправильно установлено. Если топливопровод засоряется, то двигатель трактора будет работать с перебоями, при этом не получится развить полную мощность.

 

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7