postheadericon Теплоотдача двигателя

Теплоотдача двигателя

С увеличением центров парообразования теплоотдача от стенок цилиндров возрастает, при этом коэффициент теплоотдачи увеличивается в несколько десятков раз, благодаря чему обеспечивается нормальное тепловое состояние дизеля. При охлаждении же дизеля дизельным топливом пузырчатый режим кипения может возникать только при значительно более высокой температуре стенок цилиндров, так как температура начала кипения даже легких фракций примерно в два раза выше, чем температура кипения воды. Тяжелые фракции дизельного топлива кипят при температуре 300°С и выше. Таким образом, при охлаждении дизельным топливом тепло от стенок цилиндров в охлаждающую среду передается в основном посредством теплопроводности. Теплопроводность у дизельного топлива в несколько раз меньше, чем у воды, причем с повышением температуры теплопроводность дизельного топлива снижается, а теплопроводность воды, наоборот, возрастает. Толщина пограничного слоя при охлаждении топливом оказывается больше, так как оно имеет повышенную по сравнению с водой вязкость. При положительной температуре вязкость дизельного топлива изменяется в незначительных пределах (начиная от 15...20°С и выше она практически остается постоянной). Теплопроводность же с ростом температуры уменьшается по прямолинейному закону. Поэтому по мере прогрева дизеля отношение коэффициента теплопроводности к толщине пограничного слоя становится меньше; при охлаждении водой, наоборот, увеличивается.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7