postheadericon Стальной коленчатый вал

На двигатели монтируют стальной штампованный коленчатый вал, имеющий пять коренных и четыре шатунных шейки, фланец для крепления маховика и носок для шкива. На двигатели комбайновых модификаций устанавливают шкив отбора мощности для привода ходовой части комбайна. У двигателей тракторных модификаций на носке коленчатого вала закрепляют шкив привода генератора, вентилятора и водяного насоса. Коленчатый вал двигателя имеет конусный хвостовик. В шатунных шейках предусмотрены специальные полости. Поступающее в них масло дополнительно центрифугируется и очищенное. Маховик представляет собой чугунную отливку; имеет зубчатый венец, приварочные плоскости для соединения с коленчатым валом и муфтой сцепления, а также рабочую поверхность для сопряжения с ведомым диском муфты сцепления. В таблице указан перечень деталей, входящих в узел маховика. Сняв с двигателя муфту сцепления, отворачивают болты, снимают корпус сальника, впрессовывают сальник из корпуса, если его нужно заменить, снимают прокладку, отогнув замковые шайбы и вывернув шесть болтов крепления маховика. Проверяют наличие меток на торцах маховика и фланце коленчатого вала. При отсутствии меток до разборки их набивают. Снимают маховик и впрессовывают из него сферический шарикоподшипник. Если нужно заменить штифты, центрирующие ведущий диск муфты сцепления и венец маховика, то их тоже впрессовывают. При тех же условиях впрессовывают ведущие пальцы маховика двигателя.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7