postheadericon Охлаждающая жидкость

Следовательно, при замене воды дизельным топливом коэффициент теплоотдачи от стенок в охлаждающую жидкость значительно снижается, причем по мере прогрева дизеля указанная разница возрастает. Поэтому при охлаждении форсированных дизелей, работающих при относительно высоких нагрузках, дизельным топливом (или другими жидкостями с низкой теплоемкостью и теплопроводностью и высокой температурой кипения) возможен значительный перегрев рабочих поверхностей гильз цилиндров и днищ камер сгорания. По этой причине неизбежно резкое ухудшение условий смазывания трущихся поверхностей и качества картерного масла, повышение лака образования и поршневых колец. Вероятны также случаи полного выгорания и испарения масляной пленки и появления молекулярно-механического изнашивания в местах наибольшего нагрева гильз цилиндров. Чтобы обеспечить нормальный тепловой режим дизеля, охлаждающие жидкости подбирают с таким расчетом, чтобы температура их кипения, удельная теплоемкость и удельная теплота парообразования мало отличались от значений соответствующих параметров воды. При соблюдении этих условий охлаждающая жидкость может иметь более низкий коэффициент теплопроводности по сравнению с водой.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7