postheadericon Масло сгонная труба

Масло сгонная труба

Изношенную масло сгонную резьбу, имеющую наружный диаметр 85 мм, не ремонтируют, если ее биение не превышает 0,10 мм, а износ составляет не более 0,5 мм. Если биение превышает допустимую величину, то одновременно со шлифовкой коренных шеек шлифуют масло сгонную резьбу по наружному диаметру до размера 84 мм. При этом глубину резьбы оставляют не менее 1 мм. При сборке двигателя подбирают специальный войлочный сальник заднего уплотнения коленчатого вала. При износе шлиц втулки вала независимого отбора мощности ее заменяют. Ремонтную втулку устанавливают в расточку коленчатого вала с натягом 0,015—0,065 мм. Если посадочная поверхность в коленчатом валу под шлицевую втулку имеет выработку или повреждение, в ней растачивают гнездо под размер 3 мм с таким расчетом, чтобы биение расточенной поверхности относительно оси пятой коренной шейки было не более 0,1 мм. Ремонтную шлицевую втулку при этом изготовляют с наружным диаметром 45 мм. При длительной эксплуатации комбайнового двигателя вырабатываются шпоночные канавки на коленчатом валу и шкиве и повреждаются шейки носка вала с одновременным смятием шпонки и образованием выработки в конической втулке. Обычно эти дефекты образуются при нерегулярной подтяжке шкива привода ходовой части комбайна. Ремонт этого сопряжения заключается в восстановлении шпонки, поврежденных поверхностей коленчатого вала, конусной втулки и шкива. Если разбита шпоночная канавка, то фрезеруют новую с противоположной стороны по диаметру носка вала.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7