postheadericon Износ картера

Износ картера

Блок картеры, имеющие износы и выработку цилиндрических поверхностей под вкладыши коренных подшипников, при которых фактические размеры внутреннего диаметра расточек под вкладыши превышают 95+0-06 мм, восстановлению или ремонту не подлежат. Восстановление отверстий. Резьбовые отверстия, имеющие износ или срыв резьбы, восстанавливают с помощью резьбовых втулок. Можно применять специальные шпильки, имеющие увеличенный диаметр части. Ремонтные резьбовые втулки ставят до упора с последующей зачисткой выступающей части втулки заподлицо с основной плоскостью, а также фиксацией втулки от перемещения зернением. Длину втулки выбирают равной длине нормальной резьбы в ремонтируемом отверстии. Втулку изготовляют из стали и устанавливают в отверстие на белилах, клее типа «Герметик» или сурике. Стенка блока при этом должна быть не менее 4 мм. Чтобы обеспечить натяг, на втулке нарезают тугую резьбу. Ремонтные шпильки изготавливают ступенчатыми с плавным переходом между диаметрами. При незначительном ослаблении резьбы можно поставить шпильки, имеющие нормальный размер резьбы, но увеличенный до 0,2 мм средний диаметр для того, чтобы в соединении был требуемый натяг. В блок картере с изношенными подшипниками распределительного вала передний подшипник заменяют и ставят ремонтные втулки во 2-ю и 3-ю опоры распределительного вала. Ремонтные втулки изготавливают из чугуна, твердость 170—255 единиц по Бринеллю.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7