postheadericon Дизельное топливо

Дизельное топливо

Дизельное топливо отстаивают не менее трех суток в специальных резервуарах, оборудованных поплавковыми топливо забурниками и спускными пробками. Для охлаждения дизелей тракторов, как правило, применяют воду, так как она наиболее доступна (менее дефицитна) по сравнению с другими охлаждающими жидкостями и обладает лучшей охлаждающей способностью. Однако воде присущ ряд недостатков, затрудняющих применение ее в зимних условиях: высокая температура замерзания со значительным увеличением объема (до 10% при 0°С); сравнительно низкая температура кипения; наличие солеи жесткости, образующих на поверхности нагрева накипь и, следовательно, ухудшающих теплоотдачу от этих поверхностей. Жесткость воды зависит от содержания в ней солей магния и кальция. По этому признаку различают: чистую воду — дистиллированную; мягкую — дождевую, снеговую; средне жесткую — речную и озерную и жесткую или очень жесткую — колодезную, ключевую, морскую. Воду из естественных водоемов следует очищать и умягчать. Колодезную и ключевую воду умягчают кипячением или добавлением 2 г на 1 л воды соли с последующим отстаиванием и фильтрованием. В зимнее время в качестве охлаждающих жидкостей можно применять антифризы (жидкости, застывающие при низкой температуре). Наиболее эффективным антифризом является этиленгликолевая охлаждающая жидкость. Этиленгликолевые охлаждающие жидкости представляют собой смеси технического этиленгликоля с водой. Эти жидкости выпускают двух марок. Так как этиленгликоль обладает коррозионной агрессивностью, в жидкость добавляют антикоррозионную присадку, в состав которой входит 2,5...3,5 г/л динарий фосфата и 1 г/л декстрина первого сорта.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7