postheadericon Давление масла в системе

При давлении масла больше диагностирование проводят в соответствии с результатами измерения расхода картерных газов. Если расход газов превышает, дизель требует ремонта. При расходе газов, превышающем, измеряют разрежение в отдельных цилиндрах. Если в двух цилиндрах и более разрешение меньше допускаемого значения, дизель подлежит ремонту. Если же разрежение меньше только в одном цилиндре, проверяют герметичность клапанов газораспределения. При не герметичности клапанов, превышающей, дизель подлежит ремонту, а при не герметичности, не превышающей измеряют разрежение в цилиндре пускового двигателя. Если разрежение больше, дают дизелю поработать 500...700 мотто часов, а если меньше, проверяют зазоры в сопряжениях КШМ пускового двигателя. При зазорах, превышающих Д, дизель требует ремонта, а при зазорах, не превышающих Д, дают дизелю поработать 500...700 мотто часов до очередного ремонта.

При расходе картерных газов, превышающем, назначают ресурсное диагностирование после наработки до очередного, а при расходе газов, не превышающем, ресурсное диагностирование проводят после наработки до очередного текущего ремонта. В целях сокращения трудоемкости диагностирования операции, выполняемые при работе дизеля и после его остановки, рекомендуется совмещать в соответствии со схемой, изображенной на втором форзаце. В связи с незначительной трудоемкостью измерения разрежения в цилиндрах дизеля данный параметр рекомендуется проверять во всех случаях, связанных с измерением суммарного зазора в сопряжениях КШМ дизеля. Это позволит точнее оценивать состояние цилиндропоршневой группы и принимать наиболее правильное решение об объеме ремонта и остаточном ресурсе дизеля.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7