postheadericon Сборка коленчатого вала

Перед сборкой коленчатого вала тщательно промывают и прочищают масляные каналы и полости в шатунных шейках. Осматривают коренные и шатунные шейки, хвостовик и фланцы (повреждения шлифованных поверхностей вала в виде рисок, забоин и других дефектов не допускаются). Повреждения на необработанных поверхностях коленчатого вала зачищают

 

postheadericon Крышки коренных подшипников

Крышки коренных подшипников

Снимают крышки коренных подшипников. Прочищают масло каналы блок картера при помощи ерша, смоченного в керосине, после чего устанавливают заглушки и прокладку главной масляной магистрали. Очищают и продувают

 

postheadericon Медные щупы

Медные щупы

Используя медные щупы, вал вращают на угол не более 90°. Круговое вращение может привести к повреждению вкладыша. Необходимая величина диаметрального зазора в коренных и шатунных подшипниках обеспечивается правильностью изготовления сопрягаемых деталей. Какая-либо

 

postheadericon Установка маховика

Устанавливают маховик в сборе на фланец коленчатого вала по посадочному пояску диаметром 130 мм и двум пригонным штифтам, совместив метки «К», нанесенные на фланце коленчатого вала и соответствующей плоскости маховика. Ввертывают последовательно шесть болтов в сборе с замковыми шайбами, равномерно их затягивают через один и контрят отгибом замковых

 

postheadericon Унифицированный дизель

Унифицированный дизель

В отличие от комбайнового двигателя на комбайновых модификациях унифицированного дизеля шкив привода ходовой части устанавливают на шпонке непосредственно на конус, выполненный на коленчатом

 
Другие статьи...
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7