postheadericon Масло сгонная труба

Масло сгонная труба

Изношенную масло сгонную резьбу, имеющую наружный диаметр 85 мм, не ремонтируют, если ее биение не превышает 0,10 мм, а износ составляет не более 0,5 мм. Если биение превышает допустимую величину, то одновременно со шлифовкой коренных шеек шлифуют масло сгонную резьбу по наружному диаметру до размера

 

postheadericon Коническая втулка

Поврежденную поверхность носка коленчатого вала перешлифовывают по посадочному месту под коническую втулку шкива до размера 25 мм. Шлифуют на длине 78 мм от торца носка коленчатого вала. При восстановлении посадочного диаметра коленчатого вала шлифовкой изготавливают специальную ремонтную коническую втулку шкива.

 

postheadericon Восстановление маховиков

Восстановление маховиков

Восстановление маховиков, имеющих выработку или повреждения торцовой рабочей поверхности, сопрягающейся с ведомым диском муфты сцепления, заключается в пере шлифовке маховиков по указанной

 

postheadericon Выработка посадочного кольца

При повреждении или выработке посадочного диаметра 130+8 мм под фланец коленчатого вала ставят ремонтное кольцо. Его изготавливают из стали 45 с наружным диаметром 140 мм. Отверстие под ремонтное кольцо растачивают до 4 мм. После запрессовки ремонтное кольцо обрабатывают по посадочной поверхности на нормальный размер, соблюдая технические требования. Кольцо до обработки

 

postheadericon Шестерни

Шестерни

Шестерни, устанавливаемые на коленчатом валу, при износе зубьев обычно не ремонтируют. Приработавшиеся в паре шестерни, не обезличенные при переборке двигателя, опять устанавливают на него при ремонте, если зазор в зацеплении не превышает 3 мм (нормальный 0,6 мм), а зуб изношен по толщине до 3,3 мм, не менее. Если ослабла посадка блока шестерен

 
Другие статьи...
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7