postheadericon Ремонт блок картеров

Ремонт блок картеров, имеющих трещины стенок, пробоины, пористость и т. п. Трещины в стенках водяной рубашки, в картерной части блока, в перемычках между цилиндрами и в других местах заваривают (с предварительным подогревом деталей или без него). Для ремонта чугунных деталей блоков широко используют сварку без предварительного подогрева с помощью чугунных литых стержней диаметром 6—8 мм. При электродуговой сварке чугунных деталей применяют

 

postheadericon Электроды

Электроды

Для ремонта блоков применяют электроды диаметром 5 мм и силу тока 160—140 а. Сваривая чугун, дугу возбуждают только на металле, подлежащем расплавлению. При заварке трещин Дугу возбуждают на целом материале и края наплавляют двойными сварными швами. Широкие

 

postheadericon Окись железа

Пропитка магнитной окисью железа. Для этого берут раствор, состоящий из 5,5% хлорного железа, 3,5% натронной селитры, 8% взмученного железного сурика и 83% воды (удельный вес раствора 1,04), и нагнетают его в полость, подвергаемую ремонту, под давлением 5—10 ат. Через 10—15 сек после этого раствор сливают и деталь

 

postheadericon Пробоины в картерной части блока

Пробоины в картерной части блока

Пробоины в картерной части блока ремонтируют с помощью накладок, изготовленных из листовой стали толщиной 3—4 мм. Величину накладки выбирают на 30—40

 

postheadericon Внутренность блок картера

Перед сборкой тщательно промывают и протирают внутреннюю полость блок картера, промывают и продувают каналы, подводящие смазку к коренным подшипникам, подшипникам распределительного вала, маслофильтру, головке цилиндров и другим деталям. Сначала запрессовывают подшипник распределительного вала так, чтобы совпадали отверстия в подшипнике и масло канале блок картера.

 
Другие статьи...
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7