postheadericon Биение торцовой поверхности втулки

Биение торцовой поверхности втулки распределительного вала относительно оси внутреннего отверстия не более 0,1 мм на крайних точках. Биение наружной поверхности бурта втулки распределительного вала относительно оси внутреннего отверстия не более 0,1 мм. Выступание торцов гильз цилиндров над верхней плоскостью блок картера после установки их в блок-картер на 0,05—0,20 мм. Неперпендикулярность поверхности «Д» к поверхности «В» не более 0,05 мм на длине 100 мм в прижатом состоянии. В условиях хозяйства практически невозможно изготовить блок-картер, также экономически нецелесообразно его заменять новым после отработки гарантийного срока службы и при незначительных дефектах. Блок картеры следует ремонтировать. Во время длительной эксплуатации двигателей блок-картер претерпевает деформации, которые искажают правильность геометрических форм плоскостей, взаимное их расположение, а также нарушают форму посадочных диаметров. Обычно в блок картере изнашиваются отверстия под толкатели и подшипники распределительного вала. Чаще всего встречается выработка поверхностей по плоскостям фиксации крышек коренных подшипников, по посадочным местам для гильзы цилиндров и по посадочному гнезду под палец промежуточной шестерни. Ремонтируют блок картеры, имеющие срывы и износы резьбы, повреждение отдельных плоскостей, а также трещины и пробоины в стенках картерной части блока и его водяной рубашки.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7