postheadericon Российская специализированная лизинговая компания получит на закупку техники сумму в пять раз меньше, чем планировалось

Только в феврале было сообщено о выделении 15 млрд. руб. на закупку строительно-дорожной техники отечественного производства, а уже сейчас Минфин и Минэкономразвития приняли решение об уменьшении финансирования до 3 млрд рублей

Постановление о создании специализированной лизинговой компании для закупок отечественной автомобильной и дорожно-строительной техники на базе Государственной транспортной лизинговой компании было подписано 4 февраля 2009 года.


Планировалось, что в 2009 году в уставный капитал данной компании будет передано около 15 млрд руб. на закупку техники. Эта сумма базировалась на оценке Росавтодора, согласно которой потребность дорожных предприятий составляет более 10 тыс. единиц, для чего необходимо 12,6 млрд руб. в год. А потребность в технике для планового обновления парка - более 5 тыс. единиц, для чего необходимо еще 3,6 млрд руб.

Однако в пятницу Игорь Левитин сообщил журналистам, что по настоянию Минфина и Минэкономразвития сумма, выделенная на закупку техники в 2009 году, будет уменьшена в пять раз, до 3 млрд руб., соответственно, будет уменьшена и программа закупок. Выражая свое несогласие с данным решением, Левитин указал, что выделяемая  лизинговой компании сумма не позволит стабилизировать ситуацию. По его словам, из запланированной суммы в 15 млрд руб. 8 млрд руб. должны были пойти на заказ техники у КамАЗа. Представители завода в пятницу были недоступны для комментариев.

Эксперты не удивлены скупостью властей, отмечая, что сейчас правительство сокращает все расходы. «Но автомобилестроителям сейчас нужна любая поддержка, и чем больше, тем лучше, особенно в сегменте дорожно-строительной техники», - говорит руководитель подразделения по оказанию услуг автомобильной промышленности Ernst & Young Иван Бончев. Гендиректор «Финэкспертизы» Агван Микаэлян добавляет, что решение о сокращении госпомощи, бесспорно, серьезный удар по автопрому. Однако, по его мнению, у автомобилестроителей есть еще шансы продать технику «Олимпстрою» на сочинские проекты и использовать возможности Россельхозбанка, который намерен финансировать покупку автотехники для нужд сельского хозяйства.

Между тем Дмитрий Баранов из УК «Финам Менеджмент» считает, что в нынешних условиях вряд ли кто-то из дорожников станет покупать новую дорожно-строительную технику даже в лизинг, учитывая отсутствие денег и сокращение ряда инфраструктурных проектов. «Автомобилестроителям больше бы помогли госгарантии или непосредственное вливание денег», - полагает эксперт.

Источник: http://exkavator.ru
 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7