postheadericon Благодаря аутсорсингу будет снижена себестоимость двигателей ЧТЗ серии Т

Челябинский тракторный завод планирует запустить в серийное производство 12 двигателей серии Т, сертифицированных в соответствии с нормами TIER 2 и TIER 4, до конца августа текущего года

Таким образом, ЧТЗ претворяет в жизнь седьмой этап государственного контракта на освоение серийного производства этого класса двигателей.


Как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» ведущий специалист управления информации и общественных связей ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Всеволод Смирнов со ссылкой на главного конструктора ГСКБ «Трансдизель» Владимира Мурзина, до конца заявленного срока в число выпущенных двигателей серии Т войдут два V-образных 8-ми и 12-ти цилиндровых и четыре 4-х и 6-ти цилиндровых силовых агрегата. Приемочные испытания пройдут при участии специалистов сертификационного центра автотракторной техники. Одновременно двигатели продолжат тестировать в составе инженерных машин, таких как колёсные фронтальные погрузчики ПК-46 и ПК-65, трубоукладчики ТР-12 и ТР-20, гусеничные бульдозеры Б-10, Б-11, Б-13, а также на серийных зерноуборочных комбайнах «Ростсельмаш».

В настоящее время челябинскими производителями уже выпущено три экспериментальных образца V-образных двигателей серии «Т» - один 12-ти цилиндровый и два 8-ми цилиндровых. Немаловажен тот факт, что детали 4-х, 6-ти, 8-ми и 12-ти цилиндровых силовых агрегатов серии «Т» унифицированы почти на 80 %. Сейчас разработчики завода активно работают над доведением самого востребованного 4-х цилиндрового двигателя до стандарта «евро-5».

Производство некоторых комплектующих будет проводиться вне стен Челябинского тракторного завода. Благодаря аутсорсингу себестоимость новых двигателей значительно уменьшится. В число покупных комплектующих предварительно войдут топливные насосы высокого давления с электронным регулятором, форсунки, цилиндро-поршневые группы, высококачественное электрооборудование, турбокомпрессоры, современная топливная аппаратура (речь идёт и о системе впрыска топлива «Common Rail»). Руководство ЧТЗ заявило, что предпочтение будет отдано российским производителям, предварительно по каждому узлу будет отобрано два-три альтернативных поставщика.

Уже в сентябре 2011 года ЧТЗ начнёт реализацию восьмого этапа госконтракта.

Источник: http://exkavator.ru
 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7