postheadericon Ролики подшипника трактора

Ролики подшипника трактора

 

В самом начала собирается стакан, но при этом не нужно надевать крышку, а после сразу затянуть гайку до отказа. Одну из прорезей необходимо соединить с отверстием хвостовика шестерни под шплинт. В момент когда происходит непосредственное затягивание гайки нужно ведущую шестерню проворачивать за фланец. Необходимо это для того, чтобы ролики подшипника были расположены правильно, а именно относительно обоих колец.

 

postheadericon Распределительный механизм

Распределительный механизм

Распределительный механизм в тракторе выполняет очень важную роль, ведь именно от него зависит своевременное открытие и закрытие отверстия в цилиндре, дабы впустить воздух или горючую смесь, а также непосредственный выпуск отработавших газов. В этом механизме присутствуют специальные клапаны, а также детали крепления, распределительный вал с шестернёй и передаточный механизм. В механизмы клапаны могут по-разному располагаться, и от этого расположения зависит какими могут быть распределительные механизмы: с подвесным клапаном, стоячий клапан, клапан, который расположен в головке и в блоке.

 

postheadericon Назначение механизма газораспределения

 

Назначение механизма газораспределения

Благодаря механизму газораспределения обеспечивается наполнение цилиндров в определённый период времени воздухом, либо же горючей смесью. Также с помощью этого механизма из цилиндров происходит выпуск отработанных газов, причём происходит это своевременно.

 

postheadericon Тракторы Fastrac с новыми двигателями

 

 

Тракторы Fastrac с новыми двигателями

По сравнению со многими моделями тракторов на разработанных новых двигателях применяются следующие решения технического характера:
1. Система диагностики, которая идентифицирует все неисправности и позволяет сводить простои по данной причине до самого возможного минимума;
2. Само устройство управления двигателем, которое способно измерять температуру двигателя и в полном соответствии с ее значением корректирует постепенную и автоматическую подачу топлива, при этом наверняка, исключая увеличение частоты вращения коленчатого вала сразу же после запуска остывшего двигателя при низком давлении масла;
3. Включается автоматически вентилятор системы охлаждения при первом же превышении температуры выше нормы всей охлаждающей жидкости;

4. При процессе запуска двигателя в довольно низких температурах опять же автоматически включается и подогрев воздуха, всасываемого в цилиндры;

5. Топливный насос (он, кстати, имеет электропривод) имеет систему самоликвидации воздуха из топлива;
6. На них уже установлен генератор на 150 ампер для необходимого питания электрическим током всего дополнительного оборудования;
7. Применяются и максимально модернизированные и улучшенные кабельно-штекерные соединения с невероятно высокой защитой от грязи и воды. Это сразу же повышает совокупную надежность работы всей электроники.
8. Также увеличен интервал и технического обслуживания головки блока цилиндров (5000 моточасов);
9. Был упрощен доступ и к двигателю, и к блоку оборудования всей системы охлаждения.

Данная линейка тракторов оснащена коробкой передач Smootshift, которая включает в себя устройства Autoshift Automatic, Selectronic и Autoshuttle. Применяемое здесь устройство Selectronic позволяет заранее выбрать одну из трех групп передач и переключить их под нагрузкой под управлением электроники. Устройство Auloshift Automatic дает возможность осуществлять переключение передач и их выбор без какого-либо разрыва потока мощности в зависимости от нагрузки на двигатель. Оно имеет целых четыре режима работы: вспашка, движение по дороге с прицепом, агрегатирование орудий с приводом от ВОМ с частотой вращения 540/1000 мин-1. Пятый режим свободный и может быть запрограммирован самим водителем.

Вся работа устройства данного реверсивного переключения Autoshuttle с устройством Selectronic является альтернативой функционированию сцепления при смене направления движения. При движении со скоростью около 20 км/ч рычаг Selectronic перемещают вверх и нажимают клавишу Auto-shuttle, которая расположена на рычаге рулевой колонки.
Рама тракторов, как правило, состоит из двух главных продольных профилей из стали в форме буквы Z, которые сварены между собой поперечиной круглого сечения. Напротив, трактора классической схемы, на которые в последние годы стали применять подвеску передних мостов, в отличие от них, например, тракторы Fastrac уже изначально оснащены подвеской обоих мостов. Включает пружины и телескопические амортизаторы с системой тяг подвеска переднего моста, задняя является гидропневматической. Помимо этого, весь задний мост соединяется с рамой через два специальных гидроцилиндра, с помощью них первоначальное положение рамы поддерживается автоматически (и, следовательно, кабины при навесе сзади тяжелых машин). Одновременно вся гидравлическая жидкость постепенно поступает в амортизатор гидро-пневматической подвески и становится жестче. Таким же образом поддерживается и все необходимое расстояние между стеблестоем и штангой опрыскивателя.

 

 

postheadericon Устройства двигателей тракторов

 

Устройства двигателей тракторов

На тракторы и на их небольшие модификации ставятся чаще всего четырехтактные моторы. Это очень удачный вид двигателя, который отличается экономичностью благодаря своему крутящему моменту, на малой частоте оборотов.

Маленькие тракторы или как их называют сверхлегкие, предназначаются для работ на газонах или в садах оснащены бензиновыми двигателями, а мощные большие тракторы работают с помощью газовых турбин. Тракторы, которые работают в закрытых помещениях, нередко оснащаются электродвигателями, и оснащены кабелями или троллейными проводами.

 
Другие статьи...
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7