postheadericon Зажимные болты

Надевают на две втулки прокладку, смазанную пастой, и устанавливают картер шестерен. Закрепляют его болтами с замковыми шайбами, отогнув шайбы на грани болтов. Надевают на два зажимных болта по одной прокладке и вставляют поворотные угольники трубки подвода смазки. Закрепляют трубку болтами, а болты контрят проволокой. Подрезают выступающие концы прокладки заподлицо с нижней плоскостью блок-картер а и картера шестерен. Крышка картера шестерен двигателя. Ввертывают в крышку резьбовые втулки, шпильки и упорный винт распределительного вала с гайкой (на 2—3 нитки). Смазывают наружную поверхность каркасного сальника дизельным маслом и запрессовывают его в крышку шестерен. Устанавливают на коленчатый вал маслоотражатель отогнутым краем наружу. Надевают на втулки прокладку, смазанную пастой. Устанавливают крышку картера шестерен и закрепляют ее болтами с шайбами. Ввертывают упорный винт в подпятник распределительного вала до упора и, повернув обратно на пол оборота, контрят гайкой. Устанавливают переднюю опору и закрепляют ее болтами с замковыми шайбами. Крышка картера шестерен двигателя. В переднюю опору вставляют масло отражательное кольцо и запрессовывают каркасный резиновый сальник. Переднюю опору в крышку картера шестерен запрессовывают леской книзу, причем нижняя плоскость крышки должна совпадать с плоскостью ласки. После запрессовки переднюю опору прикрепляют к крышке семью гайками, под которые устанавливают пружинные шайбы. Остальные операции по сборке и монтажу картера шестерен и крышки у двигателя аналогичны.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7