postheadericon Вкладыши шатуна

Вкладыши шатуна

При этом просвет между кольцом и калибром должен быть не более 0,2 мм. После трехкратного сжатия до соприкосновения концов кольца не должны иметь остаточной деформации. Вкладыши шатуна должны отвечать тем же техническим требованиям, что и вкладыши коренных подшипников. При длительной эксплуатации двигателей в деталях поршневой группы образуются характерные износы и дефекты. Поршни изнашиваются по наружному диаметру, отверстию под поршневой палец и по торцовым поверхностям канавок под маслосъемные и компрессионные кольца. Имеет место поломка перемычек между кольцами, выгорание днища, образование трещин. Шатуны изгибаются и скручиваются при этом, нарушаются технические требования на параллельность осей верхней и нижней головок. Изнашивается втулка верхней головки шатуна по внутреннему диаметру. Уменьшается натяг в посадке втулка — верхняя головка шатуна. Деформируются шатунные болты и вырабатываются опорные поверхности шатуна под гайку и головку шатунного болта. Поршневые пальцы при длительной эксплуатации имеют износы по наружному диаметру, особенно в месте сопряжения с втулкой верхней головки шатуна, а также сколы и трещины. Из деталей шатунно-поршневой группы ремонтируют шатун по верхней головке. Остальные детали при износах выше допустимых заменяют. Ремонт шатуна заключается в выправке стержня на специальном приспособлении.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7