postheadericon Ремонт клапана

В результате ремонта клапана (путем изменения его длины), ремонта головки (с изменением положения фаски — с под торцовкой фаски клапанных гнезд или постановкой седел клапанов) и коромысла (с уменьшением высоты бойка) может нарушиться нормальная работа механизма декомпрессора вследствие увеличения зазора между верхней плоскостью бойка коромысла и леской в валике декомпрессора. Номинальный зазор в этом соединении должен быть 3,07—4,1 мм. Если зазор вышел за пределы допустимого, то для его восстановления подпиливают валик или наваривают его с последующей обработкой. Изношенные или поврежденные резьбы в коромысле восстанавливают путем осадки хвостовика коромысла в горячем состоянии с последующим рассверливанием отверстия под резьбу и нарезкой новой резьбы. Соединение коромысла с регулировочным винтом восстанавливают нарезкой резьбы с постановкой ремонтного регулировочного винта и специальной гайки. После постановки заглушек и запрессовки направляющих втулок клапанов головку цилиндров собирают в следующем порядке. Устанавливают головку нижней плоскостью вверх и вставляют последовательно четыре всасывающих и четыре выпускных клапана, которые должны легко проворачиваться в направляющих втулках и перемещаться в продольном направлении без заеданий. Проверяют тарелок клапанов относительно нижней плоскости головки, которое допускается в пределах 1,0—1,6 мм. Вынимают клапаны и смазывают притирочной пастой фаски тарелок клапанов и головки цилиндров, после чего вновь вставляют клапаны.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7