postheadericon Прокладка головки

Прокладка головки

Далее ввертывают последовательно четыре стопорных винта во вставки камер сгорания. Перед установкой головки на блок проверяют, чтобы в гнездо блок картера на верхней плоскости была запрессована втулка. Ставят прокладку головки цилиндров, надевая ее на шпильки широкой стороной окантовки гильзовых отверстий к блок картеру и обеспечивая совпадение соответствующих водоподводящих каналов. Перед постановкой на двигатель прокладку покрывают равномерным слоем смазки, состоящей из весовых частей авиационного или дизельного масла и весовых частей серебристого графита. Затем проверяют, нет ли в цилиндрах блока посторонних предметов, и заливают в каждый из них по 30 г дизельного масла. Наконец, устанавливают головку цилиндров на блок-картер, без перекоса на шпильках. Навертывают и затягивают в определенной последовательности гайки крепления головки цилиндров с усилием 15—17 кгс (усилие 30—34 кг на плече 500 мм) для двигателей, имеющих диаметр шпильки крепления головки 14 мм, и 20—22 кгс для двигателей со шпильками 16 мм. Надевают при помощи конуса на ось коромысел стопорное кольцо. Ввертывают в торец оси коромысел угольник и затягивают его до отказа. Свободный конец угольника должен быть направлен вверх относительно лески. Устанавливают два пружинных кольца в выточки валика декомпрессора. Надевают на оси коромысла стойки валиков и распорные пружины.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7