postheadericon Продольное перемещение шатуна

Проверяют продольное перемещение шатуна на шейке коленчатого вала. Продольный зазор по нижней головке должен быть 0,2—0,52 мм. В крайних положениях шатуна при его продольном перемещении торец верхней головки шатуна не должен касаться торцов бобышек поршня, а зазор должен быть не менее 0,5 мм. Проверяют выступание поршня над верхней плоскостью блок картера, которое допускается в пределах 0,135—0,65 мм.

Выступание поршней проверяют на специальном приспособлении. Распределительный вал изготовлен штамповкой из стали, имеет три опорные шейки. Кулачки отштампованы заодно с валом и имеют профиль для плоского толкателя. Распределительный вал вращается в блок картере на трех скользящих подшипниках, смазка к которым подводится наклонными отверстиями от коренных опор блок картера. Детали распределительного механизма снимают после головки цилиндров, крышки распределительных шестерен и боковых крышек блока-картера в такой последовательности. Вынимают штанги толкателей. Поворачивают двигатель так, чтобы цилиндры заняли горизонтальное положение. Провертывают распределительный вал на один оборот, чтобы толкатели отодвинулись и вал легко было вынуть. Вынимают распределительный вал с шестерней и толкатели. Отогнув замковые шайбы, снимают шестерню. Шестерню топливного насоса снимают в следующем порядке. Отгибают усы шайбы, отворачивают два болта и снимают поводок счетчика и шлицевой фланец, после чего снимают шестерню топливного насоса со втулкой. Если требуется ремонт промежуточной шестерни или шестерни топливного насоса, то их втулки впрессовывают.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7