postheadericon Головка цилиндров двигателя

Головка цилиндров двигателя

Головку цилиндров двигателей отливают из чугуна. На внутренних стенках отливки имеются всасывающие и выпускные каналы, банки, через которые проходят шпильки крепления головки к блоку, и штанги толкателей. Внутренние полости головки цилиндров образуют водяную рубашку головки. Камеры сгорания в головке цилиндров шаровой формы. Они образованы двумя полусферами: верхняя отлита заодно с головкой, а нижняя расположена в специальной вставке, имеющей наклонный канал, которым шаровая камера соединяется с цилиндром двигателя. На верхней плоскости головки цилиндров расположен клапанный механизм и механизм декомпрессора. Коромысла клапанов установлены на двух осях, закрепленных на стойках. Стойки прикреплены к верхней плоскости головки на шпильках. Две оси коромысел между собой соединены втулкой. К одной из осей трубкой подведена смазка из масло канала в головке цилиндров, соединенного с вертикальным масло каналом в блок картере. На оси коромысел расположены отверстия для смазки внутренних поверхностей втулок коромысла. Коромысла с одной стороны упираются бойком в торец клапана, а с другой через сферическую поверхность регулировочного болта — в штангу толкателя. Каждый клапан имеет две клапанные пружины: внутреннюю и наружную с разной по направлению навивкой. Механизм декомпрессии имеет ручной привод через специальную рукоятку, расположенную снаружи двигателя. Клапанный механизм и механизм декомпрессии закрыты сверху приставкой и колпаком клапанного механизма, которые крепят к верхней плоскости головки цилиндров. С левой стороны головки смонтированы форсунки и фильтр тонкой очистки топлива. С правой стороны — выпускной коллектор.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7