postheadericon Трение и смазка в двигателях тракторов

 

 

Трение и смазка в двигателях тракторов

В момент перемещения в двигателе трактора детали соприкасаются друг с другом, между ними происходит трение, таким образом, благодаря этому трению движение деталей препятствуется, из-за этого они быстро нагреваются, а также быстро изнашиваются. Возникает трение деталей из-за того, что поверхность детали может быть неровной, ну и не стоит забывать про молекулярные силы сцепления между деталями. Материал деталей и сила прижатия влияют на силу трения. Если на поверхности детали присутствует смазка, либо плёнка, то сила трения сильно уменьшиться.

 

В случае, если смазка полностью разделяет детальки, то в таком случае трение будет жидкостным. Вот и получается, что основной задачей смазки в двигателях трактора является выполнять уменьшение износа деталей, а также минимизировать потери энергии, которая может затрачиваться на трение. К тому же с помощью смазки можно хорошо уплотнить зазоры, вымыть из них продукты износа, охладить деталь и защитить детали от воздействия коррозии.

Обычно в движках тракторов, дабы детали смазывались используются масла, которые являются побочным продуктом перегонки нефти, так сказать побочный продукт. Причём, свойства масла должны полностью соответствовать условия работы машины, тогда его можно смело использовать. Так как у трактора двигатель внутреннего сгорания, то и масло используется соответствующее, в частности, дизельное масло и автотракторное. Масла, которые работают в двигателях внутреннего сгорания, имеют тяжёлые условия. Качество масла оценивается исходя из ряда показателей: вязкость, коксуемость, стойкость к коррозии и другие важные показатели.

Жидкость, которая находиться между деталями в процессе трения может быть густой или менее густой, вот это характеристика называется вязкость. Чем больше показатель вязкости, тем, соответственно, меньшее количество масла выливается из зазоров, получается, что жидкостное трение является более надёжным. Но, если коэффициент вязкости слишком большой, то в таком случае, увеличится потеря энергии чтобы преодолеть трение между деталями в самом масле. Чтобы этого не возникло самым оптимальным вариантом для смазки будет использование маловязких масел, но такие, при которых бы создавалось жидкостное трение. Температура напрямую влияет на коэффициент вязкости: увеличение температуры масла – оно начинает разжижаться, а это не лучшие условия для жидкостного трения; если температура падает, то масло начинает густеть, а это уже потеря энергии на трение, что, в свою очередь, затруднит запуск холодного двигателя.

 

 

 

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7