postheadericon Головка цилиндров

Головка цилиндров

Головка цилиндров представляет собой чугунную отливку, которая устанавливается на блок цилиндров и крепится шестнадцатью шпильками. Гайки шпилек затягиваются динамометрическим ключом в определенной последовательности. Между поверхностями блока и головки находится специальная прокладка. Внутренняя полость головки служит водяной рубашкой. Поступающая из блока цилиндров охлаждающая жидкость направляется по каналам к наиболее нагретым местам: перемычкам между клапанами и форсунками. Сверху на головке цилиндров установлены клапанный механизм и крышка головки, к которой крепятся впускной коллектор и колпак крышки с сапуном, закрывающий клапанный механизм. В нижней части головки расположены гнезда для впускных и выпускных клапанов. В каналы над этими гнездами запрессованы направляющие втулки клапанов. Картер представляет собой алюминиевую отливку коробчатой формы, которая болтами прикреплена к блоку цилиндров и крышке распределения. Передняя часть картера несколько углублена: здесь располагается маслоприемник масляного насоса. Установка дизеля на трактор должна обеспечивать его правильное расположение, надежное крепление и гашение вибраций остова. Дизель, установленный на полу раму трактора, сзади крепится к остову трактора (развитым фланцем заднего листа к корпусу сцепления), спереди — к брусу полу рамы при помощи передней подвески, которая состоит из опоры и резинометаллического амортизатора. Амортизатор представляет собой резиновую подушку с двумя вулканизированными пластинами, посредством которых он соединяется с кронштейном крышки распределения и передней опорой.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7