postheadericon Амортизатор

Амортизатор снижает уровень вибраций дизеля и остова трактора. При установке дизеля на трактор с целью уменьшения вибраций необходимо соблюдать следующие правила регулировки передней подвески: 1) отвернуть два болта крепления амортизатора к выступу кронштейна крышки распределения на 3.4 оборота; 2) затянуть болты крепления передней опоры дизеля к переднему брусу трактора; 3) отпустить контргайку и ввернуть регулировочный болт в выступ крышки распределения до упора в верхнюю плиту амортизатора; 4) вворачивая регулировочный болт 4 на 2.3 мм (1,5.2 оборота), сжать амортизатор, пока его высота не составит 39.40 мм; 5) в зазор, образовавшийся между выступом кронштейна крышки распределения и верхней плитой амортизатора, поставить необходимое число специальных стальных прокладок толщиной 0,5 мм; 6) отвернуть на 3.4 оборота регулировочный болт и зафиксировать его контргайкой; 7) завернуть до отказа болты крепления амортизатора к кронштейну. В дальнейшем регулировать подвеску не требуется. Основные детали кривошипно-шатунного механизма: коленчатый вал, поршни, шатуны, поршневые пальцы и кольца, коренные и шатунные вкладыши подшипников, маховик. Коленчатый вал—полно опорный, стальной, с четырьмя шатунными и пятью коренными шейками, подвергнутыми поверхностной закалке токами высокой частоты. На первой, четвертой, пятой и восьмой шейках вала укреплены съемные противовесы, благодаря которым уменьшаются воздействия центробежных сил от неуравновешенных масс кривошипов и снижаются износы коренных подшипников. Шатунные шейки вала полые; в их полостях, закрытых заглушками, происходит центробежная очистка масла, поступающего от коренных шеек по наклонным каналам в щеках.

 
Торговая площадка
Поиск по сайту
Архив новостей
Трактор CASE МХ 285
Case Magnum MX 310
Pronar Р7